Vrtna Železnica Pševo

Uroš Filiplič s Pševa pri Kranju je velik ljubitelj železnic – železničar po poklicu, vodja muzejskega vlaka, že četrt stoletja pa se ukvarja tudi z vrtnimi parnimi lokomotivami. Iz te ljubezni je nastala tudi vrtna železnica, ki je prava atrakcija za vse male in velike ljubitelje vlakov. Parna lokomotiva je model prave lokomotive, izdelana pa je v merilu ena proti štiri.

Uroš jo je izdeloval skoraj deset let, pri tem pa so mu pomagali tudi žena, hči in sin, ki kot inženir strojništva še danes konstruira železniške naprave, nove vagone  ter lokomotive .

ORIGINALNA LOKOMOTIVA

Originalna lokomotiva, na osnovi katere je izdelana miniaturni model, ima nadvse zanimivo zgodovino. Izdelana je bila na avstrijskem Koroškem, leta 1920 pa so jo umikajoči se vojaki zaplenili in pripeljali s konji čez Jezersko k nam. Za kar nekaj let je obležala v železničarskih delavnicah v Šiški, nato pa so jo popravili in usposobili za vožnjo po ozkotirni železnici na progi Poljčane - Konjice - Zreče. Vozila je vse do leta 1931, ko je bila prodana v Srbijo.  Leta 1959 pa so jo razrezali v staro železo. Ohranil se je le nostalgičen spomin in črno beli fotografiji.

Uroš Filiplič je natančno preučil načrte in tehnično dokumentacijo ter ročno izdelal 4 krat manjši model, s katerim se je moč peljati z enako hitrostjo kot originalno vendar s precej manjšo močjo.

Lokomotiva zmore peljati na ravnini 2 toni težko kompozicijo tovornih vagonov naloženih z navdušenimi potniki. Lokomotiva je avtentična parna lokomotiva kurjena s premogom.

 TEHNIČNE LASTNOSTI MODELA

Dolžina lokomotive z zalogovnikom:    2,1 m

Teža lokomotive brez zalogovnika :    250 kg

Moč parnega stroja:  2,5 kW

Tlak v parnem kotlu:  7 bar

Povprečna  hitrostjo:  16 km/h

Največja hitrost:   25 km/h